Силиври – известный район в Стамбуле, примерно в 65 км от центра города, с видом на Мраморное море, и это отличало его от остальных сельских районов Стамбула и сделало его районом для инвестиций и туризма.
Он граничит с регионом Бююкчекмедже с востока, Чаталджа с севера, Текирдаг с запада и Мраморным морем с юга, и это вторая по величине сельская деревня в Стамбуле после Чаталджи.
Силиври Особенности:
– Это полностью обслуживаемый независимый регион, который включает в себя 3 университета, одно правительство, два частных университета и множество медицинских центров, таких как государственная больница Нейми Аянолу.
– Он содержит элитные жилые комплексы с видом на море и множество мест отдыха, таких как общественные парки, которые туристы посещают каждый год со всего мира.
– В регионе много пятизвездочных отелей и торговых центров, а также вилл на побережье Мраморного моря, что означает, что он плодороден и подходит для инвестиций.
– Это древнее место, полное исторических мест византийских и османских времен, таких как замок Силимбрия, греческая церковь Шаньтоу, дома Силемба.
– Он характеризуется прямым видом на естественный порт и его расположением на входах в наиболее важные промышленные и торговые центры, он также соединяется с прилегающими промышленными и жилыми районами с сильной и современной транспортной сетью.
– Это летняя столица Стамбула из-за его чистого побережья и рыбных ресторанов рядом с побережьем, также он содержит большой комплекс, который включает в себя множество спортивных клубов, ресторанов и кафе.
Идеальные инвестиционные возможности в Силиври
В течение нескольких лет в регионе наблюдается приток иностранных инвесторов, особенно арабских инвесторов из стран Персидского залива. Отметим сегодня, что многие иностранные инвесторы из Объединенных Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии, Кувейта, Азербайджана, России, Казахстана и других стран мира работают над покупкой земли и ферм в Сильври, и наблюдатели прогнозируют, что около 15% земли, проданной в регионе, было продано иностранным инвесторам за предыдущий период. Отмечается, что большинство арабских инвесторов работают над покупкой крупных ферм для разведения лошадей, немецкие инвесторы покупают жилые единицы, в то время как греческие инвесторы все чаще покупают землю и фермы на севере региона Сильври. Высокий спрос со стороны местных и иностранных инвесторов на регион побудил многих наблюдателей с оптимизмом смотреть на будущее региона в инвестициях в недвижимость, поскольку многие ожидают увеличения иностранных инвестиций в районе Сильври.
География
Силиври расположен на стыке меридианов 41 градус 03 северной широты и 28 градусов 20 восточной долготы, соединен с провинцией Стамбул и в 67 км к западу от центра города, на побережье Моря Мраморного моря. Район имеет площадь 860 км2 с сельскохозяйственными угодьями. B.çekmece на востоке, Çatalca на севере, районы Çorlu и Marmara Ereğlisi на западе и Мраморное море на юге. Сегодня районный центр простирается от 1 км к востоку от Муратчешме до дорожной развязки Алипаша. В центральном районном муниципалитете Силиври насчитывается в общей сложности 22 районных мухтара и 13 сельских старост с 7 городами, которые стали кварталами путем упразднения муниципальных юридических лиц. Муниципалитеты города, которые были уничтожены: Селимпаша, Дегирменкёй, Каваклы, Гюмюшьяка, Чанта, Ортакёй и Б.Чавушлы. 13 деревень Силиври следующие: Акёрен, Бекирли, Бейджилер, Бююксинекли, Челтик, Данамандыра, Фенер, Кючюксинекли, Курфалли, Саялар, Сеймен, Чайырдере, Б.Кылычлы.Топография в регионе, где расположен регион Силиври, имеет вид слегка волнистых равнин, а холмы не превышают 60 метров в высоту. Топография, о которой идет речь, начинается с побережья на юге и медленно продолжается на север. В регионе Мурачешме на востоке Лысые и Арабские холмы являются основными холмами. В округе нет высоких гор. Кроме того, в границах района нет важных русел рек, но есть небольшие ручьи, такие как ручей Чанта, ручей Гелеври, ручей Кова, ручей Тузла.
Климат
Осадки в Силиври начинаются осенью и особенно усиливаются зимой. Особенности фракийского климата видны в регионе. Зимы обычно холодные и дождливые, а лето мягкое. Среднегодовая норма осадков – 600 700 мм. По мере того, как вы идете на север и запад, влияние континентального климата увеличивается. Среднегодовая температура составляет 13,7 oC. Самый жаркий месяц (35,4 oC) – август, а самый холодный месяц (в среднем 2,0 oC) – февраль. Среднегодовая влажность составляет 77 процентов, а среднее количество осадков — 691,4 мм.
Транспорт
Силиври имеет то преимущество, что он расположен на основных автомагистралях, а также находится на въезде в крупнейшие торговые и промышленные центры Турции. Он соединен с окружающими крупными жилыми и промышленными центрами современными автомагистралями. Хотя Силиври не получает достаточной выгоды от железнодорожных и морских перевозок, он является важным центром, который может извлечь выгоду из этих преимуществ в будущем. Такое географическое положение создает привилегию для Силиври. Три станции, расположенные в деревнях Курфалли, Чайырдере и К. Синекли в Силиври по железнодорожной линии Сиркеджи-Черкезкёй, обеспечивают грузовые и пассажирские перевозки в Стамбул, а ЭдирнеСиливри является одним из редких центров в Турции с транспортной сетью, которая может извлечь выгоду из автомобильной, железнодорожной и морской инфраструктуры. Помимо того, что он расположен на автомагистралях E-5 и TEM (E-6), соединяющих Турцию с Европой, он имеет преимущество в том, что является точкой входа в крупнейший торговый центр Турции Стамбул и полуостров Коджаэли. Основными дорожными связями со всеми жилыми районами и летними площадками Силиври является асфальт. Деревни связаны с центром Силиври, его городами и соседними районами и деревнями более чем одним маршрутом. Кроме того, тот факт, что некоторые международные рейсы и чартерные рейсы совершаются из аэропорта Чорлу, принесет новые возможности для Силиври. Географические причины основания Силиври здесь Учитывая общий облик района, он не сложно найти три фактора, которые привели к становлению и развитию Силиври: один из них – побережье, второй – легкость защиты города от врагов, а третий – равнина.
Побережье
Побережье образует широкий отступ, который вписывается в то место, где расположен фасад города. Впервые район был создан на скале высотой 56 м. от моря, недалеко от этого углубления, в доминирующем месте. Этот углубление ранее подходило для создания порта дальше, чем сегодня, и позже было заполнено морем. Это событие начинки более эффективно в восточной части углубления, и причиной этого является сильный лодос, дующий с юго-запада. Побережье очень мелкое, что приводит к накоплению большого количества щебня. Недавно построенные новые волнорезы и волнорезы принципиально препятствуют накоплению щебня. Если мы посмотрим на общий вид города с побережья, то первый заметный вид заключается в том, что поселение построено параллельно береговой линии, а внутренняя сторона вогнута лицом к пляжу. От города до побережья и плоской, большой площади раньше было море и снова заполнено морем. Эта часть города развивается в сторону моря.
Простота защиты
Что касается легкости защиты города, то и второго фактора: город строился как место, окруженное непроницаемыми стенами с трех сторон в скале, которая местами составляла до 56 m.ye, а четвертая сторона строилась как плоская стена со средней высотой до 50 м., которую нельзя было выйти из моря. Это место было выбрано как идеальное место для легкой защиты от врагов.
Плодородная равнина
Равнина, которую мы рассматриваем как третий фактор: земля и почва вокруг Силиври были пригодны для двух видов сельского хозяйства и животноводства из-за пригодности природы. Зерновое земледелие и виноградарство широко использовались греками, которые жили здесь как в византийский, так и в османский периоды. Особенно греки экспортировали вина, которые они производили через этот порт. Таким же образом зерно откладывалось на больших складах и отправлялось через этот порт. Первые два из этих трех факторов, которые долгое время дополняли друг друга, постепенно утратили свое значение. В то время как экспортная продукция перевозилась морем до последних лет, железная дорога, построенная в 1872 году и проходящая через север региона, строительство Лондонского асфальта в 1931 году, Стамбул-Эдирнеасфалты и шоссе Е-5 в 1957-59 годах, а также развитие и увеличение транспортных средств из-за регулярных и частых рейсов порта устранили всю функциональность порта. Несмотря на это, море, утратившее сегодня свою функциональность в плане перевозок, приобретает гораздо большее значение с точки зрения туризма. Что касается равнины: хотя равнина никогда не теряла своей ценности, виноградники были выкорчеваны, а поля и поля были утилизированы как летняя земля на пляже. От этого сокращения поголовье скота постепенно начало сокращаться. Причиной этого является уменьшение пастбищ.
